Détachés de la Communauté économique des États de l’Afrique de l’Ouest (CEDEAO)  depuis la date du 29 janvier 2025, le déplacement des populations des nations membres de l’Alliance des États du Sahel (AES) – Mali, Burkina Faso et Niger – pour d’autres territoires africains se retrouve ralenti, et même en difficultés. 

Un geste audacieux se voulant souverain, l’acte intrépide des pays composants la confédération de l’AES a apporté un impact handicapant sur la liberté de circuler des populations, prohibant ainsi personnes et marchandises de traverser les frontières. En effet, les documents administratifs tels que les passeports, les cartes d’identité et les permis de conduire sont devenus un problème pour les ressortissants de l’Alliance des Etats du Sahel qui souhaitent voyager au sein de l’espace CEDEAO.

Comme le fait comprendre le secrétaire général du Syndicat démocratique routier du Niger, Almou Yacouba, il y a « un souci au niveau de la carte grise internationale et du permis international « .  » Si tu as la carte d’identité du Niger, arrivé en Côte d’Ivoire, par exemple, ils disent que notre carte n’est pas valable parce qu’il y a la date de fabrication, mais pas la date d’expiration. Avant, il y avait des cartes d’identité de la Cédéao pour voyager, mais aujourd’hui, comme nous ne sommes plus dans la Cédéao, il y a des personnes qui réclament ça au niveau des frontières. Vraiment, on a des problèmes avec les pièces de voyage », il explique.

Mais l’ennuie ne s’arrête pas que là puisque même des déplacements au sein de l’AES s’avèrent compliqués, et ceci en dépit de la création d’un passeport biométrique entré en circulation le même jour du retrait du Mali, du Niger et du Burkina Faso de la CEDEAO. « Véritablement, on devrait avoir une libre circulation des personnes et des biens. Malheureusement, souvent, on est confronté à ce genre de problème », a confessé Chaibou Tchiombiano, secrétaire général des commerçants importateurs et exportateurs du Niger.